SOCATA TBM 900 | 2014

Sempre Hangarado
Sem histórico de danos
1,527 horas totais
Painel Garmin G1000 NXI
Hélice com 5 pás.
O foi mantido na AVEX durante a maior parte de sua vida útil. Com um esquema de pintura impressionante e um esquema de cores interior moderno, o avião acabou de sair de um A + anual em fevereiro e está pronto para ser entregue.

ENGINE:
PRATT & WHITNEY PT6-66D
Partida/gerador elétrico
Radiador de óleo
Entrada de ar antigelo com separação inercial
escape duplo
Manutenção de portas em capotas

Aviônicos e Equipamentos Adicionais:

Plataforma de voo integrada Garmin G1000 NXi
pacote de dados RVSM
Tecnologia de Visão Sintética exibe em ambos
PFD GDU 1050A
Piloto automático digital GFC 700 com EDM e voo
Modo de mudança de nível
ESI 2000 Standby Electric Atitude, Altitude,
Velocidade no ar, emissões, tendência vertical e rumo
Indicador
Transponders duplos GTX 33ES duplos
RA 4500 Radar Altímetro Garmin exibido em
PFD
TAWS-B, banco de dados mundial TAWS classe B
GTS 820 Traffice Advisory System (TAS)
exibido no mapa de inserção MFD e PFD
KN 63 DME exibido na GDU 1050A para piloto e copiloto
Ajustes elétricos de pitch e leme na roda de controle do copiloto
WX 500 Stormscope exibido nos monitores G1000
Radar meteorológico digital de quatro núcleos GWX70 – antena de 10”
Informações meteorológicas do datalink GDL 69 A SXM e
Infotainment de áudio XM (somente cobertura nos EUA)
Visualização do gráfico no MFD
Datalink GSR56 com SatPhone através de fones de ouvido e informações meteorológicas WX

Alavanca de extensão do trem de emergência
Controle de ambiente e pressurização
Controle de origem estático alternativo
Controle de fonte de ar de ram alternativo
Asa e cauda descongeladas pneumaticamente
Lábio de entrada de ar aquecido do motor
Separador inercial controlado por piloto
Pás de hélice aquecidas eletricamente e tubos de pitot
Aviso de estol descongelado eletricamente
Pára-brisas aquecidos piloto
Luz do detector de gelo