PIPER CHEYENNE 400LS | 1985

PIPER CHEYENNE a venda

PIPER CHEYENNE 400LS | 1985

PREÇO: US$ 1,980,000.00

VALOR 100% NACIONALIZADO NO BRASIL

ANO: 1985

Sempre Hangarado
Sem histórico de danos
Todas as inspeções rigorosamente em dia
Inspeções de baixo tempo 400LS
NDH
Fresh Event 1 e 2
Retrofit Garmin 2022: G600 TXi, GTN 750, GTN 650, GMA 35c, GTX 345 ADS B-In/Out, GTX 335R, B/K KTR 953 HF Com, Collins DME-42
Piloto automático Collins APC-65 com amortecedor de guinada
Radar meteorológico colorido B/K ART 2000
Pintura 2021 – interior 2021

Especificações:
• Cabine: Passageiros: 7, Tripulação: 2
• Exterior: Envergadura: 47′ 8″, Comprimento: 43′ 5″, Altura: 17′ 0″
• Alcance: 1.690 nm (Reservas NBAA IFR com vento 0)
• Cruzeiro TAS: 334 nós
• Peso bruto: 12.135 libras.
• Carga útil: 4.176,32 lbs. real
• Capacidade de combustível: 582 galões americanos (570 galões utilizáveis)

Horas de Célula: 2,415

Notas do motor 1:

• Fabricante: Garrett/Honeywell, 1000 HP
• Número do modelo: TPE331-14A
• Número de série: P51031
• Tempo total desde a nova: 2.331 horas
• Ciclos totais: 1.860
• Tempo para revisão: 669 horas
• Intervalo TBO: 3.000 horas
• Intervalo HSI: 1.500 horas
• Data do HSI: 26/05/1990
• Tempo desde HSI: 1.256 horas

Notas do motor 2:

• Fabricante: Garrett/Honeywell, 1000 HP
• Número do modelo: TPE331-14B
• Número de série: P52025
• Tempo total desde a nova: 2.333 horas
• Ciclos totais: 1.864
• Tempo para revisão: 667 horas
• Intervalo TBO: 3.000 horas
• Intervalo HSI: 1.500 horas
• Data do HSI: 26/05/1990
• Tempo desde HSI: 1.256 horas

Hélices:

• Fabricante: Dowty Aerospace, quatro pás reversíveis

• Esquerda:
• Número do modelo: R339/4-123-F/8
• Tempo total desde a nova: 1.572 horas
• Tempo desde a revisão: 288 horas
• Intervalo TBO: 3.000 horas
• Data da revisão: 20/08/2006

• Direita:
• Número do modelo: R341/4-123-F/9
• Tempo total desde a nova: 1.484 horas
• Tempo desde a revisão: 288 horas
• Intervalo TBO: 3.000 horas
• Data da revisão: 20/08/2006

Aviônicos e Equipamentos Adicionais:

• Painel de áudio: tela sensível ao toque remota Garmin GMA 35c
• GPS/Nav/Com1: tela sensível ao toque Garmin GTN 750
• GPS/Nav/Com2: tela sensível ao toque Garmin GTN 650
• HF Com: Bendix/King KTR 953
• EFIS: monitor de piloto Garmin G600 TXi PFD/MFD/EIS de 10,6”, monitor de copiloto de 7”
• DME: Collins DME-42
• Piloto automático: Collins APC-65 com amortecedor de guinada
• Radar Altímetro: Collins ALT-50A
• Radar meteorológico: Bendix/King ART 2000 colorido
• Transponder 1: entrada/saída Garmin GTX 345 ADS-B
• Transponder 2: tela sensível ao toque remota Garmin GTX 335R
• ELT: Kannad 406 MHz AF-Compact
• Horímetro: Hobbs
• Instrumentos copiloto
• PTT do manche do piloto e do copiloto, desconexão do compensador do piloto automático, compensador elétrico, interruptores de identificação e luz
• Nova célula de combustível da asa direita instalada em 31/10/2023
• Sistema de detecção de incêndio no motor
• Fonte Estática Alternativa
• Travão de mão
• 72 cu. pés. Sistema de oxigênio
• Fluxo de combustível da caixa de acessórios do motor esquerdo reparado em 19/10/2005 pela Honeywell
• Kit de serviço Rudder Piper 765-200 em conformidade com 23/10/1986
• Inspeções: Inspeções dos Eventos 1 e 2 cumpridas em 28/11/2023
• Recertificação IFR com vencimento em 30/09/2025
• Substituição da bateria do ELT prevista para 31/08/2025
• Danos: sem histórico de danos
• Registros: Diários de bordo originais e contínuos desde novos

 

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