Investimento: Sob consulta!
Inspeções rigorosamente em dia
Sempre hangarado
820 horas totais
Painel Garmin G1000 NXI
Proteções automática contra gelo
Diversos opcionais
- Categoria: MONOMOTOR TURBOÉLICE
- Fabricante: DAHER
- Modelo: TBM 910
- Ano de fabricação: 2018
- Assentos: 6 (1+5)
- Horas totais de célula: 820
- Horas totais do(s) motor(es): 820
- Horas disponíveis até a próxima revisão do(s) motor(es): 2,780
Hélice composta Hartzell de 5 pás
Velocidade constante HARTZELL de cinco pás, totalmente composta, eletricamente descongelada
Cone giratório de alumínio polido
O SN 1251 é equipado com uma hélice composta Hartzell de 5 pás. Uma hélice composta de 5 pás melhora o desempenho em pistas curtas e é mais silenciosa devido a um pulso de energia menor por pá, o que resulta em uma atmosfera de cabine mais suave, criando menos fadiga em seus voos mais longos.
Aviônicos e Equipamentos Adicionais:
New Garmin G1000 NXi Avionics Suite:
RVSM Data Package
2x GTX 345 with ADS-B “In” & “Out”
GRA 55 Radar Altimeter Garmin displayed on PFDs
TAWS-B, class B TAWS worldwide database
GTS 820 Traffic Advisory Styem (TAS) displayed on MFD and PFD inset map
KN 63 DME displayed on GDU 1050As
Electric pitch and rudder trims on co-pilot control wheel
WX 500 Stormscope displayed on G1000 displays
GWX70 digital four-color weather radar -10” antenna
GDL 69 A SXM datalink weather information and XM audio infotainment (US Coverage Only)
Chart view on MFD
Synthetic Vision Technology displayed on both PFD GDU 1050As
GSR56 datalink with sat phone through headsets and WX weather information
GFC 700 Digital Auto Pilot with AOA, EDM, and Flight Level Change Mode
MD 302 Standby Electric Attitude, Altitude, Airspeed, Slip, Vertical Trend and Heading Indicator
2x USB user convenience charging ports
Porta do piloto
Porta de acesso do piloto
Estrutura metálica e painéis de pele
Tratamento de proteção anticorrosiva
Aflaps elétricos de pré-seleção com trilho integrado
e detector de dissimetria
Controle de inclinação por meio de ailerons e spoilers com
guarnição no aileron esquerdo
Engrenagem retrátil com controle eletro-hidráulico
Freios a disco hidráulicos
Cabine grande e compartimento de bagagem
Porta de acesso grande com escada retrátil
Compartimento de armazenamento frontal (não pressurizado) com porta externa
Compartimento de bagagem traseiro (não pressurizado) com porta externa
Saída de emergência
Porta de manutenção da fuselagem traseira
Acessórios de amarração
Pontos de elevação
Pintura e decoração
Equipamento de degelo pneumático de alta velocidade
Portas de acesso de fácil manutenção
EQUIPAMENTO DE COMBUSTÍVEL
Um tanque de combustível estrutural por asa
Bomba de combustível acionada pelo motor
Bomba de combustível elétrica de reserva e interruptor/indicador de baixa pressão
Seletor de tanque de combustível com unidade sequenciadora automática de tanque de combustível
Medidores de combustível capacitivos com sistema de aviso de baixo nível de combustível
PROTEÇÃO AUTOMÁTICA CONTRA DEGELO
Unidade de asa e cauda com degelo pneumático automático
Lábio de admissão de ar do motor aquecido
Separador inercial do motor automático
Pás de hélice aquecidas eletricamente automáticas
Tubos de pitot aquecidos eletricamente automáticos
Sensor de aviso de estol com degelo elétrico
Pára-brisas aquecidos eletricamente automáticos do piloto e copiloto – Luz detectora de gelo
EQUIPAMENTO ELÉTRICO
Transição do gerador de partida automática durante a partida
Bateria de chumbo-ácido 24 V – 42 A.h
Gerador de partida 28 V – 300 A
Gerador de reserva 28 V – 100 A
Centro de controle de energia elétrica
Circuito disjuntores
Luzes estroboscópicas anticolisão
Farol de LED no solo (Winglets e cauda)
Luzes de navegação, luzes de LED de taxiamento e pouso
Luz de detecção de gelo de LED
Ficha de energia de solo
Economizador de energia de distância do solo
ELT tri-band com conexão GPS
Porta de 14 V na cabine de passageiros + 7 portas de carregamento USB de alta potência
