BEECHCRAFT KING AIR C90GTX 2013

BEECHCRAFT KING AIR C90GTX 2013

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Status da aeronave: Disponivel

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Faixa de preço: R$10 milhões a R$35 milhões (US$2mi to US$7mi)

Detalhes da aeronave:

Localização da aeronave: -
Ano de fabricação da aeronave: 2013
Horas totais de célula: 950
Horas totais do(s) motor(es): 950
Horas após revisão geral do(s) motor(es): -
Horas disponíveis até a próxima revisão do(s) motor(es): -
Todas as cadernetas desde novo: Sim
Total (crew + pax): 7 (1 + 6)
Seguro RETA: Em dia
Seguro CASCO: Em dia

Descrição da aeronave:

TURBOÉLICE BEECHCRAFT KING AIR C90GTX 2013 À VENDA

FINANCIAMENTO DISPONÍVEL

Beechcraft King Air C90GTX 2013 com apenas 950 horas totais de célula
Motores Pratt & Whitney PT6A-135A com 950 horas desde novos
TBO dos motores: 3.600 horas
Hélices Hartzell Swept Blade
Modificações Raisbeck Swept Blade Props e Aft Body Strakes instaladas pela Beechcraft
Exterior Matterhorn White com faixas em teal e preto
Interior executivo para seis passageiros em couro bege

AVIÔNICOS E EQUIPAMENTOS:

  • Collins Proline 21 com EFIS de três telas AFD-3010
  • Duplo Collins VHF/NAV-4000
  • Duplo Collins TDR-94D com diversidade e Flight ID
  • Duplo Collins ADC-3010 Air Data
  • Collins FGC-3000 Autopilot
  • Collins IFIS Software 6
  • Collins ECH-5000 Electronic Charts
  • BF Goodrich L3 Skywatch HP TCAS-I
  • DBU-5000 Database Loader
  • Collins FMS 3000
  • GPS-4000 WAAS/LPV
  • Collins ADF 3010
  • Collins DME 4000
  • Collins ALT-4000 Radar Altimeter
  • Collins WXR-850 Radar
  • Garmin GH-3900 ESIS de backup
  • TW-950 Class A TAWS
  • Artex C406 ELT
  • Fairchild FA-2100 CVR
  • MDC-3110 Maintenance Diagnostic

INTERIOR E CONFORTO:

  • Interior executivo para seis passageiros em couro bege
  • Lavabo traseiro com descarga e cinto de segurança
  • Assento traseiro com cinto de segurança
  • Acabamento em madeira Pecan clara
  • Carpete bege
  • Detalhes em alumínio
  • Interior avaliado em 9.0

EXTERIOR:

  • Pintura Matterhorn White
  • Faixas em teal e preto
  • Exterior avaliado em 9.0

MOTORES E HÉLICES:

  • Dois motores Pratt & Whitney PT6A-135A
  • 950 horas desde novos em cada motor
  • TBO de 3.600 horas
  • Hélices Hartzell HC-E4N-3N
  • Hélices Swept Blade

MODIFICAÇÕES:

  • Raisbeck Swept Blade Props
  • Aft Body Strakes duplos
  • Modificações instaladas pela Beechcraft

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