AGUSTA 109GRANDNEW 2024

Novo de fábrica
20 horas totais
Garantia de 5 anos
Pacote elite
Interior executivo para 5 passageiros
Diversos opcionais
Pronta entrega

-Fuselagem de liga de alumínio/material composto e painel colado
-Lança de cauda de liga de alumínio semi-monocoque
-Trem de pouso retrátil de três rodas
-Duas portas de tripulação articuladas ejetáveis ​​(LH e RH)
-Duas portas deslizantes de passageiros (LH e RH), abertura de 1,40 m, com janelas ejetáveis
-Para-brisa e janelas laterais transparentes em acrílico
-Janelas superiores transparentes em acrílico
-Tampa do eixo de transmissão do rotor de cauda removível rapidamente
-Compartimento de bagagem separado com porta articulada
-Carenagem e capotas removíveis, para acessibilidade completa aos controles e componentes de acionamento
-Roda dianteira giratória com fixação de barra de reboque
-Portas de inspeção articuladas de abertura rápida, para permitir verificação visual dos níveis de óleo do motor e pontos de inspeção de manutenção
-Pontos de aterramento
-Pontos de elevação e içamento

USINA DE ENERGIA E SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
-Dois motores turbo-eixo Pratt & Whitney Canada PW207C
-Dois sistemas de controle eletrônico independentes (FADEC) com modos de operação normais de emergência e treinamento e partida automática
-Bomba de combustível e conjunto de filtro montados no motor
-Bomba de óleo e conjunto de filtro montados no motor
-Controle de combustível e regulador montados no motor
-Sistema de lubrificação e resfriamento
-Detectores de lascas de óleo do motor (2)
-Painel de controle do motor
-Dois sistemas de combustível independentes com válvula de alimentação cruzada e painel de controle
-Sistema de combustível resistente a colisões de 3 células (575 – 152 USgal)
-Duas bombas de reforço de combustível submersas
-Filtro de combustível de fácil acesso montado na fuselagem
-Ponto de reabastecimento RH
Drenos de combustível no solo

SISTEMA DE TRANSMISSÃO E SISTEMA HIDRÁULICO
-960 shp para decolagem e 900 shp operação contínua transmissão principal
-Transmissão de três estágios
-Unidades de roda livre (2)
-Sistemas hidráulicos duplos independentes e redundantes
-Bombas hidráulicas montadas na transmissão (2) com reservatório separado
-Amortecedores de ondulação (2)
-Lubrificação interna da transmissão por cárter seco com bomba de pressão e limpeza e filtro de óleo
-Detectores de cavacos de óleo de transmissão (2)
-Caixa de engrenagens de estágio único, engrenagem cônica T/R 90°, incluindo visor de nível de óleo e detector de cavacos
-Sistema de lubrificação e resfriamento da transmissão
-Eixos de transmissão

SISTEMA ELÉTRICO
Bateria de níquel-cádmio de 24 V DC 33 Ah com sonda de temperatura
Geradores de partida auto-resfriados de 200 A (2)
Reguladores de tensão (2)
Relé de bateria
Interconexão relés de barramento (2)
Relé de energia externo
Barramentos de distribuição (1 bateria, 2 essenciais, 2 de emergência, 2 principais, 2 auxiliares)
Receptáculo de energia externo
Luzes de posição (compatíveis com NVG – verde, vermelho, branco)
Luzes de taxação (1 RH + 1 LH) e luzes de pouso (1 RH + 1 LH) nos patrocinadores do trem de pouso
Luzes anticolisão (2) (compatíveis com NVG)
Luzes utilitárias do cockpit (2)
Luzes de instrumentos com interruptor de escurecimento
Interruptor mestre de rádio com função de aterramento

Aviônicos e Equipamentos Adicionais:

PACOTE AVIÔNICO IFR DE CONTROLES DUPLOS DE PILOTO ÚNICO
EFIS de voo/navegação do piloto (2 visores) com FMS integrado, Visão Sintética (SVS), HTAWS (Sistema de Alerta e Conscientização do Terreno do Helicóptero), indicador de derrapagem e Painel de Bug remoto (RBP)
(*) Em vez do voo/navegação básico do piloto EFIS (1 visor) com indicador de deslizamento e Painel de Bug Remoto (RBP)
(**) A assinatura dos serviços de dados para a atualização dos bancos de dados de navegação da Jeppesen é de responsabilidade do cliente
Voo/navegação do copiloto EFIS (2 visores) com FMS incorporado, Visão Sintética (SVS), HTAWS (Sistema de Alerta e Conscientização do Terreno do Helicóptero), indicador de deslizamento e Painel de Bug Remoto (RBP)
Painel de Controle Reversivo (RCP)
Interruptor de sincronização de navegação piloto/copiloto EFIS (dados FMS)
Sistema de Instrumento Eletrônico de Espera (ESIS)
Segundo Sistema de Gerenciamento de Rádio (RMS) RTU-4210 Collins
Segundo VHF/AM VHF-40000E Collins
VOR/ILS/ADF NAV-4000 Collins
DME DME-4000 Collins
Rádio Altímetro ALT-4000 Collins
Segundo Sistema de Referência de Atitude e Direção (AHRS)
Segunda Unidade de Dados Aéreos (ADU)
GPS/SBAS do piloto Genesys Aerosystems interligados ao EFIS/FMS
GPS/SBAS do copiloto Genesys Aerosystems interligados ao EFIS/FMS
Sistema de Controle de Áudio Digital (DACS) Painel de cockpit adicional COBHAM
AFCS digital duplex duplo de 4 eixos com Flight Director integrado
Segundo relógio eletrônico
Segundo indicador de bússola magnética
ELT
Controles duplos

AVISO/AVISO DE CUIDADO E SISTEMA DE MANUTENÇÃO
Luzes de aviso mestre (2)
Luzes de cuidado mestre (2)
Mensagem de aviso, cuidado e aconselhamento (no visor IDS)
Sistema gerador de aviso sonoro
Sistema de detecção de incêndio no motor
Sistema de registro de ultrapassagem (no visor IDS)
Buzina de aviso (cabine)

EQUIPAMENTO PADRÃO
Fone de ouvido com redução ativa de ruído (ANR) (piloto e copiloto)
Luzes do compartimento de bagagem
Assento do copiloto resistente a colisões, ajustável para frente e para trás, com cintos de segurança e apoio de cabeça
Atuadores de porta aberta da tripulação
Kit de primeiros socorros
Válvulas elétricas de drenagem de combustível
Disposições estruturais internas para equipamentos utilitários
Extintor de incêndio portátil
Arnês de ombro com carretéis inerciais (piloto e copiloto)
Estrutura da lança traseira

EQUIPAMENTO ADICIONAL
Horômetro da fuselagem
Extensão do compartimento de bagagem (2,3 m)
Extintores de incêndio do compartimento do motor (Qtd. 2)
Tampa de combustível com trava de chave
Detectores de chip pulsados ​​(em vez de detectores de chip de desconexão rápida)
Para-brisas reforçados
Luz de pouso retrátil/giratória (montada no nariz)
Freio do rotor
Limpadores de para-brisa (piloto e copiloto) com interruptor de limpador em manoplas cíclicas

EQUIPAMENTOS DIVERSOS/TERRENOS
Tampas de entrada/exaustão de ar
Kit de ferramentas de solo (incluindo barra de reboque, ferramenta de elevação, calços de roda)
Tampas de tubos de Pitot
Manual de voo de helicóptero (RFM) e publicações técnicas
Conexões de amarração (cintas de retenção do rotor principal)

EQUIPAMENTO SELECIONADO PELO CLIENTE
-Pintura
Esquema de pintura personalizado, Premium Plus; até 5 cores da seleção, acabamento Premium, marcas de registro e logotipos (decalque ou pintado)

– Equipamento utilitário
Sistema de combustível resistente a colisões de 213 USgal (em vez de 152 USG)
Luzes estroboscópicas brancas de alta intensidade no estabilizador horizontal
Degrau do passageiro (LH) operado eletricamente

– Equipamento aviônico
Sistema de aconselhamento de tráfego TAS-620 Avydine (apresentado no EFIS)
Radar meteorológico RDR 2000 Bendix/King ou modelo equivalente (apresentado no EFIS)
Suporte certificado para iPad com ponto de carregador USB para USB A e C na cabine (instalado pela Sloane após a entrega)
Tela central da cabine de 8,4” – provisão
Sistema de visão aprimorada (EVS) Max-Viz 2300 – provisão
Gravador de dados de voo/voz da cabine (CVR/FDR) Penny & Giles – provisão

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CONCLUSÃO: INTERIOR GRANDNEW ELITE – 5 LUGARES:

Cabine VIP para passageiros, incluindo:
Super isolamento acústico silencioso
Forros revestidos em couro/couro sintético
Sistema de intercomunicação para passageiros
Dois (2) alto-falantes de cabine
Luzes de leitura, luzes de aviso, luzes de cortesia no piso
Saídas de ar superiores e inferiores
Acabamento da cabine VIP

Pacote VIP Cockpit, incluindo:
Bandeja do console entre assentos com fonte de alimentação de 12 V
Suporte multiuso (com espaço para extintor de incêndio)
Bolso na porta direita
Dois (2) ganchos para fone de ouvido
Jacarés de couro cíclicos e coletivos
Cortinas no cockpit nas janelas superiores

Acabamento VIP Cockpit
Dois (2) assentos voltados para a frente em caso de colisão (banco traseiro) revestidos em couro, com gabinete central Elite
Três (3) assentos voltados para trás em caso de colisão (banco central) revestidos em couro, com modificação transparente e com apoio de braço dobrável
4 pontos cinto de ombro com carretéis inerciais e cintos de segurança para todos os assentos de passageiros
Janelas de acrílico de camada dupla da cabine (cor azul-celeste)
Cinco (5) fones de ouvido tipo Bose ANR
Carpete no piso
Correias de couro para fones de ouvido na cabine
Carregador USB duplo no banco central (RH) (portas A-C)
Quatro ganchos para casacos na cabine de passageiros

ARRANJO INTERNO
Assento do piloto resistente a colisões, ajustável para frente e para trás, com cintos de segurança e apoio de cabeça
Piso reforçado em favo de mel de liga de alumínio com acabamento antiderrapante
Entradas de ar comprimido de ventilação
Painel de instrumentos antirreflexo

ACABAMENTO INTERNO
Ar condicionado ECS (Environment Control System)
Paredes da cabine com acabamento em primer